تجهیزات ایمنی در صنعت برق

این سایت بزودی فعالیت  خوبی خواهد داشت واز بینندگان سایت خواهشمندیم ما را با نظراتشان حمایت کنند

مدیر وب سایت مجید رحیمی پور

مدولاتور چیست؟

مدولاتور در واقع یک نوع تبدیل کننده خروجی DVR به ورودی  VHFو UHF است. این تبدیل کننده به شما امکان اتصال DVR به آنتن مرکزی را فراهم می کند. برخی از تبدیل کننده دارای خروجی های متعددی هستند که امکان اتصال خروجی VGA یا HDMI به آنتن مرکزی را هم فراهم می آورند

برای تنظيم رله­ های جریانی، توابع حفاظتی متعددی وجود دارد که اغلب حفاظت­های اضافه جریان می­باشند. رله 50/51 براساس کد استاندارد ANSI برای حفاظت سه فاز در برابر اضافه جریان و اتصال کوتاه فاز به فاز به کار برده می شود. این رله به سه دسته تقسیم می شود که عبارتند از :

ANSI 50N/51N  :

این تابع حفاظتی برای نوترال استفاده می­شود. در این تابع حفاظتی جریان باقیمانده توسط سنسورهای سه فاز جریان اندازه گیری می­شود.

ANSI 50G/51G :

این تابع حفاظتی برای حفاظت اتصال زمین استفاده می­شود. در این تابع حفاظتی جریان باقیمانده مستقیما توسط سنسور مشخصی اندازه­گیری می­شود.
ANSI 50P/51P :

 این تابع حفاظتی برای حفاظت فازها در برابر اضافه جریان ناشی از بار استفاده می­شود.
ANSI 87

 حفاظت دیفرانسیل: اصول کار رله دیفرانسیل براساس مقایسه جریان از یک فاز در دو نقطه متفاوت مورد حفاظت می­باشد. اگر جریان ورودی به منطقه محافظت شده با جریان خروجی از این منطقه برابر نباشد خطای اختلاف جریان مشخص می­شود

 توابع حفاظتی فوق به طور مجزا در زیر معرفی می­شوند.

اضافه جریان تأخيری فاز (ANSI Code: 51P)

اضافه جریان لحظه­ای فاز  (ANSI Code: 50P)

اضافه جریان تأخيری خنثی (ANSI Code: 51N)

اضافه جریان لحظه­ای خنثی (ANSI Code: 50N)

اضافه جریان تأخيری خطای زمین (ANSI Code: 51G)

اضافه جریان لحظه­ ای خطای زمین (ANSI Code: 50G)

تمامي فانكشن هاي حفاظتي اشاره شده مربوط به حفاظتهاي جرياني مي باشند با اين توضيح مشترك كه كد 50 حفاظت آني و بدون تاخير زماني(instantaneous) در برابر اتصال كوتاه و كد 51 حفاظت با تاخير زماني در برابر اتصال كوتاه مي باشد.ansi code 50N/51N مربوط به حفاظت زمين(earth fault) براي سيستمهاي TNS و يا TNC بوده(معمولا در كليد اصلي زير ترانس) و عموما اين حفاظت با استفاده از نصب سه ترانس جريان حفاظتي بر روي سه فاز و رله مورد نظر تامين مي شود.اما ansi code 50G و يا 51G (با نام عمومي حفاظت نشتي جريان و يا earth leakage) در فيدرهاي خروجي توسط يك ترانس حقاظتي كور بالانس(در برگيرنده هادي هاي فاز و نول و نه PE) و در  فيدر ورودي اصلي توسط يك ترانس حلقوي بر روي نقطه ستاره زمين شده ترانسفورمر قدرت و موازي كردن سه ترانس جريان حفاظتي روي سه فاز و مقايسه با جريان ترانس حلقوي حفاظتي روي نقطه ستاره زمين شده تامين مي گردد(بطور خاص جهت تامين 64REF).تنظيم نقطه عملكرد اين حفاظت ها بر روي رله، با استفاده از خروجي محاسبات اتصال كوتاه شبكه و  ايجاد هماهنگي حفاظتي در شبكه(جرياني و زماني) صورت مي پذيرد.در فيدرهاي خروجي تنظيم رله earth leakage معمولا از 0.03-30A مي باشد كه نسبت به تنظيم رله ارت فالت(50N/51N) به مراتب پايين تر است.
شايان ذكر است اين حافظت ها توسط آيتمي به نام ميكرولاجيك در برخي كليدها(اشنايدر و زيمنس..) نيز قابل تامين است.

روشهاي هماهنگی رله­ هاي جريانی

1- هماهنگی بر اساس جريان

 در این روش رله­ های متوالی بر مبنای جریان با هم هماهنگ می­شوند. هر رله وظيفه حفاظت از محدوده خود را بر عهده داشته و بر اساس سطح جریان اتصال كوتاه محدوده خود، تنظيم میگردد. با توجه به اینکه با نزدیک شدن به منبع، جریان اتصال كوتاه افزایش می­یابد، رله­های نزدیک به منبع با جریان بيشتری تنظيم می­شوند. عملکرد رله ­ها در این روش به گونه­ای است كه با گذشتن جریان مدار از سطح تنظيمی، رله بدون تاخير فرمان تریپ را صادر می­نماید. عيب این روش این است كه در محدوده­های حفاظتی نزدیک به هم، كه جریان اتصال كوتاه در آن محدوده ­ها تفاوت چندانی با هم ندارند، هماهنگی بين رله­های نزدیک به هم از این طریق امکانپذیر نمی­باشد .

2- هماهنگی بر اساس زمان

در این روش رله ­های متوالی با سطح جریان یکسان تنظيم و هر رله با یک تأخير زمانی از رله­ ی قبل از خود عمل می­كند. عيب این روش این است كه به دليل آن كه زمان عملکرد رله ­های نزدیک به منبع تأخير زمانی بيشتری دارند، در نتيجه به خطاهای با جریان خطای بزرگتر، فرصت بيشتری برای حضور در مدار داده می­شود  

3- هماهنگی بر اساس ترکيب جريان و زمان

در هماهنگی با این روش، از هر دو پارامتر جریان و زمان استفاده می­شود.

مهندس کیست؟؟

مهندس در معنای لغوی، به کسی گفته می شود که علم هندسه را خوب بداند.

در کل، مهندس "Engineer" در اکثر کتاب های مرجع جهان به كسي  كه راه حل مشکل
"Problem Solving "
را خوب بداند گفته شده است.

مهندس کسی است که برای هر مشکلی بهترین راه حل را پیدا میکند.

این ممکن است شامل جنبه‌های کیفی، کمی، فیزیکی، اقتصادی و غیره باشد.

در این مقاله 7 ویژگی یک مهندس ارائه ميگردد:

1. تحقیق (Research) علمی، فنی و صنعتی به منظور کشف را‌ه‌حل‌های تازه و سودمند.

2. توسعه (Development) فنی به منظور اعمال دستاورد های تحقیقات موجود برای غلبه بر یک مشکل یا بهبود کمی و کیفی سیستم و ابزار.

3. طراحید(Design) یک یا چند ساختار، سیستم یا ابزار با بهره‌گیری از مدل‌های مهندسی، روش‌ها، نیازهای کنونی و شرایط خاص.

4. ساخت (Construction) که بر اساس آن مهندس وظیفه دارد؛ ضمن آماده‌سازی فضا و محیط تولید، رویه ساخت، کیفیت محصول يا احداث بنا-سازه، هزینه تمام شده و نحوه سازماندهی منابع و تجهیزات را مشخص کند.

5. تولید (Production) محصول یا سیستم که شامل "برنامه ریزی و زمان ‌بندی کار" (Planning)، انتخاب و مشخص کردن ترتیب فرآیندها، ابزارها، مواد اولیه، چیدمان (layout)، عناصر و اجزای سیستم نهایی (Components)، آزمایش، بازرسی و عیب‌یابی محصول است.

6. به کار اندازي و بهره برداري (Operation) یک سیستم یا محصول که ممکن است توسط کسان دیگری تولید شده باشد؛ این مهارت شامل آشنایی با کنترل‌های مکانیکی، الکترونیکی یا نرم‌افزاری ابزار و سیستم، تامین نیرو و انرژی لازم برای به کار افتادن آن حمل و نقل، ارتباطات و جنبه‌های اقتصادی است.

7. مدیریت (Management) ابزارها و سیستم‌ها به خاط تحلیل وضعیت گذشته و حال پروژه هاي اجرايي، تجهیزات و دستگا‌ه‌ها، پیش‌بینی وضعیت آینده آن‌ها و سازماندهی منابع مالی، انسانی و اطلاعاتی موجود برای کسب نتایج بهتر در آینده.

سرآمد تمامي موارد 7 گانه فوق بايد اخلاق مهندسي، وجدان بيدار، پايبندي به موازين، آيين نامه و استانداردها، رعايت اصول در روابط متقابل و همچنين روحيه همکاری و كار جمعی را اضافه نمود.

معروف است که یکبار اینیشتین در امریکا با قطار درحال مسافرت بوده که مأمور قطار برای دیدن بلیط سر میرسد،اما اینشتین هرچه که میگردد بلیط راپیدا نمیکند.مأمور که این وضع را میبیند میگوید:"حضرت استاد!کیست که شمارا نشناسد ویا شک کند شما بلیط نگرفته اید.نیازی به نشان دادن بلیط نیست"واز کوپه او دور میشود.اینیشتین سری به نشانه تشکر تکان میدهد.مأمور بعدازتمام کردن کوپه های دیگر این واگن،نگاهی به عقب می اندازد ومتوجه میشود اینیشتین همچنان درحال گشتن است.برمیگردد ومیگوید:"پروفسور اینیشتین!گفتم که شمارا میشناسم و نیازی به بلیط نیست،چرا بازهم





نگرانید؟"





اینیشتن جواب میدهد:این هایی که گفتی خودم هم میدانم،دنبال بلیط هستم ببینم به کجا دارم میروم.!!!

یوسف مى دانست تمام درها بسته هستند ؛



اما به خاطر خدا و به امید او حتی به سوی درهای بسته دوید و تمام درهای بسته برایش باز شد ...









"اگر تمام درهای دنیا هم به رویت بسته شدند ، به طرف درهای بسته بدو ؛ چون خدای تو و یوسف یکیست